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Reino UnidoEconomia

Diesel se aproxima de £2 por litro no Reino Unido após perda de oferta global

O preço médio do diesel no Reino Unido subiu 54% desde o início da crise no Oriente Médio, no fim de fevereiro, alcançando 196,28 pence por litro, segundo o The Guardian. A expectativa é de que chegue ao recorde de £2 por litro em poucos dias, patamar já superado em alguns postos. O avanço reflete uma escassez no refino associada aos danos em instalações russas e à guerra envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã. Juntos, esses conflitos teriam retirado cerca de um quinto da oferta mundial de diesel.

Diesel se aproxima de £2 por litro no Reino Unido após perda de oferta global
Imagem disponibilizada pela fonte original.

O preço médio do diesel no Reino Unido subiu 54% desde o início da crise no Oriente Médio, no fim de fevereiro, alcançando 196,28 pence por litro, segundo o The Guardian. A expectativa é de que chegue ao recorde de £2 por litro em poucos dias, patamar já superado em alguns postos. O avanço reflete uma escassez no refino associada aos danos em instalações russas e à guerra envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã. Juntos, esses conflitos teriam retirado cerca de um quinto da oferta mundial de diesel. Pequenos comerciantes, motoristas, agricultores e empresas de transporte estão entre os mais expostos, pois o combustível representa parcela relevante de seus custos. Na Europa e nos Estados Unidos, os preços nas bombas já teriam atingido máximas históricas.

Principais fatos e números

  • O diesel médio britânico chegou a 196,28 pence por litro.
  • O preço subiu 54% desde o fim de fevereiro.
  • A cotação deve alcançar £2 por litro em poucos dias.
  • Alguns postos britânicos já cobram mais de £2 por litro.
  • Os conflitos teriam eliminado cerca de um quinto da oferta global de diesel.
  • O petróleo Brent caiu brevemente abaixo de US$ 100 por barril na segunda-feira.

Por que isso importa para empresários e investidores

A alta pressiona diretamente margens de transportadoras, agricultores, prestadores de serviços e pequenos negócios que dependem de veículos e equipamentos a diesel. Empresas podem precisar revisar preços, rotas, contratos de frete, estoques e políticas de repasse, com possíveis efeitos sobre alimentos e outros bens de consumo. A crise também reforça o interesse econômico por frotas elétricas ou híbridas, embora a substituição possa não ser imediata. A duração e a intensidade do impacto permanecem incertas, pois dependem da evolução dos conflitos, da capacidade de refino e das oscilações do petróleo.