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Internacionais

PAGASA restringe navegação no norte das Filipinas durante tufão Rosal

22/10/2026 • 09:18

Imagem gerada por IA mostra embarcações atracadas em porto sob céu carregado e mar agitadoImagem gerada por IA / Revista Empreende
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A agência meteorológica estatal das Filipinas, a PAGASA, emitiu em 22 de outubro de 2026 o Gale Warning nº 5 e determinou que navegadores permanecessem nos portos ou buscassem abrigo seguro no norte do país. A medida preventiva foi adotada diante do mar muito agitado a excepcionalmente agitado provocado pelo tufão Rosal, nome local do Champi.

Segundo o alerta marítimo da PAGASA, as ondas previstas variavam de 5 a 12,1 metros no litoral de Batanes. Nas ilhas Babuyan, poderiam alcançar de 3,7 a 9 metros. A agência informou que essas condições tornavam as viagens marítimas arriscadas para embarcações de qualquer porte.

Tufão apresentava rajadas de até 205 km/h

O boletim de ciclone tropical publicado às 17h de 22 de outubro situava o centro de Rosal a 350 quilômetros a leste de Itbayat, na província de Batanes. O sistema havia enfraquecido para a categoria de tufão sobre o Mar das Filipinas, mas ainda apresentava ventos sustentados de 165 km/h e rajadas de até 205 km/h.

A previsão oficial indicava que a maior aproximação ao extremo norte da ilha de Luzon ocorreria entre a tarde de 22 de outubro e a manhã de 23 de outubro. Depois disso, Rosal deveria mudar sua trajetória para norte-nordeste em 24 de outubro.

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Avisos abrangem outras áreas marítimas

A previsão para alto-mar emitida às 6h UTC de 22 de outubro também mantinha avisos de tufão para áreas ao norte das Filipinas, a leste de Taiwan e em Ryukyu. Havia ainda avisos de tempestade para os estreitos de Taiwan, Bashi e Balintang.

A orientação oficial implica a retenção preventiva de embarcações e pode interromper temporariamente atividades costeiras, pesca, transporte marítimo regional e serviços portuários enquanto persistirem ventos e ondas intensos. Os boletins consultados, porém, não confirmavam fechamento formal de portos, danos à infraestrutura ou prejuízos financeiros já materializados.